鐵路客車 外皮清洗通 常是列車 在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行 ，由人工借 助簡 單工具去除污垢。這種方法 雖簡單、靈活，但工人的勞動強(qiáng)度大 ，特別是 在天氣惡 劣的條件 下不利于操 作 ；工作效率低，占用線路時(shí)間長，在車輛密度大、停留時(shí)間短的情況下增 加線路 緊張狀況  。
　　隨著鐵路和城市軌道交通新型動 車組的使用，要求大幅提高車輛 、線 路的利用率 ，縮短車輛清洗時(shí)間，減 輕r人清洗 的勞動強(qiáng)度 。為此，車輛 段紛紛引入了動車組外皮專用 自動清 洗設(shè)備， 開始采用動態(tài)的機(jī)械清洗方 式。與過去的靜態(tài)手工清洗相 比，動 態(tài)清洗對清洗劑有更高的要求。

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